



Suurlujuusteräs on ilmailutieteen ja -tekniikan termi, joka otettiin käyttöön vuonna 2005. Suurlujuusteräkset luokitellaan yleensä niiden lujuuden ja lujittumismekanismin mukaan. Tällä hetkellä markkinoilla on pääasiassa niukkaseosteisia erittäin suurlujuusteräksiä, korkeaseosteisia erittäin suurlujuusteräksiä, erittäin suurlujuusteräksiä, erittäin suurlujuita luodinkestäväjä teräslevyjä, maraging-teräksiä ja muita tuotteita.
1) Materiaali: S460ML, S460QL, S460J0, S690QL1, S890QL1, S960QL1, A514GrQ jne.
2) Pakkaus: tavallinen merikelpoinen pakkaus
3) Pintakäsittely: rei'itetty, hitsattu, maalattu tai asiakkaan vaatimusten mukaan
4) Koko: asiakkaiden vaatimusten mukaan
Lujuuden mukaan se voidaan jakaa korkealujuusteräkseen ja erittäin korkealujuusteräkseen.
1. Jaettuna vetolujuudella:
Korkean lujuuden omaava teräs: TS≥340MPa (kylmävalssaus); TS≥370MPa (kuumavalssaus ja peittaus)
Erittäin luja teräs: TS>590MPa
2. Jaettuna myötölujuudella:
Korkean lujuuden omaava teräs: YS≥210MPa
Erittäin luja teräs: YS > 550MP
1) Metallurgisen teknologian kehittyessä suurlujuusteräksen hintaa on jatkuvasti alennettu
2) Optimoitu korirakenteesta, vähentämällä erilaisia vahvistuslevyjä ja vahvistuslevyjä
Ajoneuvon paino vähenee ja samalla hitsauspisteiden määrä vähenee, mikä paitsi parantaa suorituskykyä myös vähentää energiankulutusta.
3) Parannettu turvallisuustaso
Siksi autoteollisuuden materiaaleista on tullut peruuttamaton suuntaus kehittyä kohti korkean lujuuden teräslevyjä. Vähähiilisen talouden aikakauden alkaessa auto- ja kuljetusteollisuutta on kritisoitu ilmastokokouksessa. Ajoneuvojen painon vähentäminen voi tehokkaasti vähentää polttoaineenkulutusta ja vähentää hiilidioksidipäästöjä. Siksi autojen keveydestä on tullut autoteollisuuden tärkein kehityssuunta.
Matalaseosteista erittäin lujaa terästä käytetään pääasiassa korkeapainesäiliöissä, luodinkestävissä panssarimateriaaleissa, tärkeissä rakenneosissa, paineenkestävissä säiliöissä, tavanomaisissa aseissa, petrokemian teollisuudessa, tuulivoimateollisuudessa, ydinvoimateollisuudessa ja autoteollisuudessa. Sen laaja käyttöalue liittyy läheisesti sen suureen lujuuteen, ja vastaavat tuotteet tulisi valita alan erityisvaatimusten mukaisesti parhaan vastineen rahoille.
Korkeaseosteisella erittäin lujalla teräksellä on vahva sitkeys ja sitä käytetään pääasiassa painekuorissa, jännittyneissä rakenteissa, panssarilevyissä ja korkeapaineastioissa.
Erittäin lujia luodinkestävät teräslevyt ovat pääasiassa erittäin toiminnallisia tuotteita, kuten luodinkestävät liivit, kypärät ja rahankuljetusajoneuvot. Hyvä vakaus ja korkea luodinkestävä suorituskyky ovat tärkeimmät suositut tekijät.
Maraging-teräksellä on korkea puhtausaste, korkea lujuus, hyvä plastisuus ja sitkeys, erityisesti korkea myötölujuus ja murtumissitkeys. Suurten kiinnikkeiden, osien, painekoteloiden, voimansiirtoakselien, korkeapaineastioiden, muottien, jousien ja syvävedettyjen osien valmistukseen.
Kiinan metallimateriaaliteollisuuden johtavina yrityksinä, kansallisena teräskaupan ja logistiikan "sadan hyvän tahdon yrityksenä", Kiinan teräskaupan yrityksinä "Shanghain 100 parhaan yksityisen yrityksen joukossa", Shanghai Zhanzhi industry Group Co., Ltd. (lyhenne Zhanzhi Group) pitää "rehellisyyttä, käytännöllisyyttä, innovaatiota ja kaikkia hyödyttäviä olosuhteita" ainoana toimintaperiaatteenaan ja asettaa aina asiakkaiden kysynnän etusijalle.
REHELLISYYS JA VOITTOISUUS. KÄYTÄNNÖLLINEN INNOVAATIO.
Kiinan metallimateriaaliteollisuuden johtavina yrityksinä, kansallisena teräskaupan ja logistiikan "sadan hyvän tahdon yrityksenä", Kiinan teräskaupan yrityksinä "Shanghain 100 parhaan yksityisen yrityksen joukossa", Shanghai Zhanzhi industry Group Co., Ltd. (lyhenne Zhanzhi Group) pitää "rehellisyyttä, käytännöllisyyttä, innovaatiota ja kaikkia hyödyttäviä olosuhteita" ainoana toimintaperiaatteenaan ja asettaa aina asiakkaiden kysynnän etusijalle.


